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Política: LA RUTA Nº40 (EX 200) ABANDONADA POR LA PROVINCIA
07/05/2019 | 96 visitas
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Son trabajos de ensanche y repavimentación anunciados en febrero de 2018. Se requiere una inversión de más de 700 millones de pesos. El Gobierno Provincial de María Eugenia Vida la dejó en el olvido
Concejales y funcionarios del municipio de Merlo difundieron que los vecinos todavía esperan las obras de repavimentación y ensanche de la Ruta Provincial Nº 40 (ex 200), que forman parte del Plan de Obras Viales anunciado por la Gobernadora María Eugenia Vidal en febrero de 2018, trabajos que también abarcan al vecino distrito de Marcos Paz, con una inversión estimada en aquel momento de 741 millones de pesos. 
Ediles del Bloque Frente Renovador, así como funcionarios de la administración local coincidieron en señalar que tampoco se efectuaron los trabajos complementarios, que incluyen bicisendas, demarcación, colocación de semáforos, iluminación, entre otros, además de la inexistencia de un plan de bacheo.
El presidente del bloque del FR Raúl Díaz, quien recorrió el tramo merlense de la ruta junto a sus compañeros Oscar Ramírez y Carolina Farías, evaluó: “Hemos denunciado que esta Ruta provincial está absolutamente destruida. Se presupuestó, no sabemos por qué no se hizo, y hoy vivimos en una situación de extrema peligrosidad. No tenemos bicisendas, la gente tiene que acceder a las paradas del colectivo en medio del barro, no hay señalización con la gran cantidad de tráfico y tránsito pesado que tenemos”. 
Guillermo Busto, secretario de Obras y Servicios Públicos de Merlo, contó: “Sabíamos que iba a ser una obra que la iba a licitar, controlar y llevar adelante la Provincia, obviamente con fondos provinciales. Y no ocurrió nada. Desde Vialidad, proponían para la Ruta N° 40 una doble vía, dos manos para ir y dos manos para volver, separadas por un cantero central. Desde entonces no se movió nada. Inclusive, tenemos notas enviadas para que tapen los pozos existentes en la ruta actual, que es un peligro. Ni siquiera pudimos lograr ese tipo de colaboración. Ni hablar de empezar la obra”. “En ese trayecto, tenemos cinco cruces de vía, de un lado para el otro. Entonces, sí o sí, debería haber rotondas o dársenas de giro, no un cruce vivo como existe hoy, porque hay accidentes todos los días”, lamentó.
Y marcó que, en la última comunicación con el administrador general anterior, se les dijo que “se iba a poner para el Presupuesto 2019; con el administrador actual, en funciones desde febrero o marzo, aun no tuvimos comunicación”.

FUENTE: www.el1digital.com.ar
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